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2020年是主动驾驶元年 群雄竞逐智能车规范

时间:2020-03-18 14:51来源:原创 作者:admin 点击:

  9月12日下午,一场关于智能汽车路途图的评论辩论在天津(泰达)国际汽车论坛展开。中国工业与信息化部家当政策司司长冯飞在论坛上表现:“智能汽车这个概念,主动驾驶是最高境地”。他估计,到2025年,主动驾驶的智能汽车会真正投放到市场。

  一些车企对主动驾驶有更高的预期。记者了解到,奔跑、大众、日产等多家汽车企业大年夜都将2020年定为无人驾驶汽车正式推向市场的元年。

  但关于中国市场,日产(中国)投资有限公司副总经理三崎匡美表现,日产还没有明确全主动驾驶车辆进入中国的具体时间表,今朝只是在评论辩论这类技巧进入中国的能够性。他认为,中国的全部交通系统要停止大年夜幅度的修改以后,才华适宜主动驾驶汽车的大年夜范围履行。

  无人驾驶或许主动驾驶技巧主要依附于高精度地图、雷达、车道保持系统、激光测距系统、红外摄像头、平面视觉、车轮角度编码器等7方面关键技巧的开展。今朝,互联网企业、汽车企业都欲望可以建立起行业规范,作为未来通吃全主动驾驶的掌舵者。

  三个阶段

  “第二次工业革命的重点是汽车,新一轮的家当革新的也重点必将照样汽车。”接在接受记者采访时,冯飞表现,汽车的智能化,是花费制 造过程的智能化和产品的智能化,二者缺一不成。而主动驾驶作为产品智能化的最高表现,“生怕是曾经看得见的全球未来竞争的一个制高点,我们别无选择”。

  一辆汽车至少是由3万个零部件组装在一同,它需求少量的零部件供应商,家当链条十分复杂。因此,冯飞指出,固然主动驾驶是制高点,但也不能用一个十分抱负化的产品作为开展目标,而应像欧美等其他国家一样,把主动驾驶看作是智能汽车未来开展的一个标的目标。

  智能汽车的开展不是一蹴而就的。冯飞表现,2010年上海世博会时代,通用汽车宣布的智能汽车概念是车联网,而现在的美国人讲主动驾驶,这类概念的改变其实也说清晰明了智能汽车的开展是分步调的。“它应当包罗三个阶段的目标。”

  冯飞认为,智能汽车开展中,第一阶段的目标是汽车的功用扩大,如应用互联网技巧把文娱功用、效劳功用停止扩大;第二阶段是应用辅佐驾驶来提高汽车的平安性,如定速巡航和主动停车等技巧;而第三阶段是真正地做到主动驾驶。

  冯飞认为,未来的造车不论是以互联网的协同为主,照样以造车企业为主,最主要的是保证汽车的平安,“‘保平安’是底线”。

  规范之争

  在全球智能化的竞争中,冯飞认为,“规范生怕是竞争的制高点和具体方法”,在通信信息融入工业产品中的时分,汽车企业欲望可以建立自己的规范,苹 果、谷歌等互联网企业也在争做这个规范,“现在有一个趋势就是‘规范通吃’,一旦这个规范被市场合接受,生怕一切的企业都要往这个规范下去靠”。

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