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顺风车回归亲测:叫10单接2单 司机不敢开车了?(2)

时间:2020-03-08 00:51来源:原创 作者:admin 点击:

  有媒体报导称,滴滴顺风车的一个产品经理在顺风车上线的第一天,在太原宣布了十几单,等了一个多小时,还加了感谢费,才唯一一名车主照顾。

  相似的状况也出现在哈尔滨,就在滴滴顺风车从新上线第二天,车主道道(化名)就发单了,“原认为寂静事先会有大年夜需求,可是等了一个多小时,没有收到同路的顺风车单子,如许的‘礼遇’有点出乎我的预料。”因为只能在设置的经常使用地点接单,且每个地址14天只能改2次,这也在必然水平下限制了司机的接单,运力缺少在所不免。然则,道道也表现,如许的规矩把真正有惯例路途出行需求的车主遴选了出来。

  或许,大年夜家关于顺风车的情绪照样有点奇妙,需求必然的适应期。但另外一个后果是,“礼遇”的眼前实践上是需求和婚配度的后果。

  从11月21日至23日三天时间内,《IT时报》记者辨别在曹操出行和哈啰出行上宣布了五次顺风车需求,每次提早半天收回用车需求,里程大年夜约在10多千米,价格在20多元,终究搭上顺风车的只要2单,都是在哈啰出行上。以记者于11月21日晚宣布的第二天早上从浦东浦建路到杨浦邯郸路的需求为例,曹操顺风车婚配到了一名车主,但显示的出发时间是第二天13:00,从徐家汇到江苏启东市,尔后,再无其他车主。而哈啰顺风车为这单婚配了6个车主,婚配度最高的车主出发地和目标地均和记者仅相距一两千米,出发时间也只要15分钟的差距。遗憾的是,记者在哈啰顺风车上向两位车主收回“请他接我”的请求,但终究没有掉掉落车主的回应。

  “之前,每天高低班基本都能找到乘客,现在婚配度降低,能到达60%曾经很不错了,出发地和目标地都很近我才接单,或许跨城顺风车更多一些。”鞠师长教师是记者于11月21日搭上的顺风车司机,在他看来固然顺风车不以盈利为目标,但假设绕很远去接也不合算,宁愿保持,要了解顺风的概念。

  关于乘客而言,顺风车的性价比很高,以记者乘坐的鞠师长教师的同城顺风车为例,终究支付31元,出租车的价格则在70元摆布。

  施师长教师是一名开了两年顺风车的司机,他接单有偏好,单程在30千米以上,最好是跨城单。“统一时间很少有完整婚配的乘客,远程的话会降低顺道水平,跨城远程对司机和乘客来讲是共赢的。”他说道。

  施师长教师给《IT时报》记者算了一笔账,以上海虹桥站到湖州吴兴区当局为例,全程130千米,司机行车成本约130元(高速公路费加油费约1元/千米)。假设选择顺风车,关于乘客来讲,只需求支付80元摆布的费用;对司机来讲,哪怕终点和终点不完整婚配,但总里程很长,所以开5千米去接乘客然后投递后再开5千米去到自己的目标地,顺道水平也高达90%以上,如许一来,相当于承当了司机这一趟至少一半以上的行车成本,假设同业乘客有2人或以上,对司机来讲,乃至开这一趟不只掩饰了出行成本,乃至还有红利。

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